La industria argentina sufrió un nuevo golpe con el cierre definitivo de la fabricante de neumáticos Fate, que anunció el cese inmediato de sus operaciones productivas y el despido de 920 trabajadores.

La compañía informó que dejará de operar su planta industrial ubicada en Virreyes, considerada la mayor del país en producción de neumáticos. La decisión fue comunicada a través de un comunicado oficial en el que la firma confirmó que avanzará con la liquidación total de sus activos y el pago de indemnizaciones conforme a la legislación vigente.

Una planta clave que producía millones de neumáticos

El establecimiento industrial tenía una capacidad productiva superior a los cinco millones de cubiertas por año y constituía uno de los pilares del sector manufacturero vinculado a la industria automotriz.

Desde la empresa señalaron que el cierre responde a “cambios en las condiciones de mercado” que obligan a replantear el futuro del negocio, aunque descartaron cualquier tipo de reestructuración o concurso preventivo.

Fuentes cercanas a la firma aseguraron que la decisión es definitiva y que el proceso incluye el pago de compromisos con empleados, proveedores y entidades financieras.

Importaciones y pérdida de competitividad

El cierre se da en un contexto de fuerte presión sobre la industria local por la apertura comercial. Según expuso la empresa, uno de los factores determinantes fue el crecimiento de las importaciones de neumáticos, particularmente desde China.

Durante 2025, el mercado argentino registró el ingreso de un récord de 860.000 cubiertas importadas en un solo mes, situación que obligó a la compañía a reducir sus precios en un 15% para intentar sostener la competitividad, afectando gravemente su rentabilidad.

El impacto del escenario macroeconómico

Otro de los ejes señalados por la empresa fue el contexto económico general, marcado por presión impositiva, dificultades cambiarias y falta de incentivos para exportar.

Desde la conducción de la compañía sostuvieron que estas variables generaron una desventaja estructural frente a competidores regionales e internacionales, debilitando progresivamente la viabilidad productiva.

Conflictos laborales y costos productivos

La firma también mencionó como factor determinante el costo laboral y los niveles de productividad, además de una relación gremial que calificaron como desgastada.

Según evaluaron, la combinación de estos elementos hizo que fabricar neumáticos en Argentina resultara significativamente más caro que importarlos, escenario que terminó por volver inviable la continuidad de la actividad industrial.

Más de ocho décadas de historia industrial

En su comunicado, la compañía repasó su trayectoria de más de 80 años dentro del entramado productivo argentino. Destacó su rol pionero en la fabricación de neumáticos radiales para la industria automotriz y su posicionamiento como único productor nacional de cubiertas radiales para transporte pesado.

Además, remarcó su presencia exportadora hacia mercados como Europa, Estados Unidos y América Latina, así como su aporte al desarrollo tecnológico y a la cadena de proveedores locales.

El futuro del grupo empresario

Tras el cierre, el empresario Javier Madanes Quintanilla concentrará sus actividades en los negocios vinculados a Aluar, la principal productora de aluminio del país.

Mientras tanto, el impacto social y económico del cierre genera preocupación en el sector industrial, en un contexto donde diversas empresas manufactureras enfrentan dificultades para sostener la producción frente a los cambios en el mercado.